Κυρανάκης στο ΕΡΤnews για τη δίκη των Τεμπών: Υπήρξε προσπάθεια να δυναμιτιστεί η διαδικασία – Το τρίπτυχο μας είναι νέα τρένα, νέα υποδομή, νέοι σταθμοί
Μιλώντας στην εκπομπή του ΕΡΤnews «Live Now» o αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, χαρακτήρισε κομβικής σημασίας την έναρξη της δικαστικής διαδικασίας για το σιδηροδρομικό ατύχημα των Τεμπών, σημειώνοντας ότι «η δίκη επιτέλους ξεκίνησε», ενώ υποστήριξε πως υπήρξαν προσπάθειες καθυστέρησης το προηγούμενο διάστημα.
Παράλληλα, σχολίασε την εικόνα της πρώτης ημέρας, τονίζοντας ότι «δεν πρέπει να επιτραπεί να δυναμιτίζονται οι διαδικασίες» και ότι η Δικαιοσύνη οφείλει να λειτουργεί «χωρίς εκβιασμούς και πιέσεις».
Ο Υπουργός ήταν ιδιαίτερα αιχμηρός για τη στάση της Ζωής Κωνσταντοπούλου στη δίκη για τα Τέμπη. Όπως ανέφερε: «Υπάρχουν πολιτικά πρόσωπα που θέλουν να βρίσκονται στο επίκεντρο ακόμη και σε μια τόσο ευαίσθητη διαδικασία. Αναφέρομαι στη Ζωή Κωνσταντοπούλου, η οποία πιστεύει ότι ακόμα και στο δικαστήριο, που τον πρώτο λόγο πρέπει να έχουν οι συγγενείς που έχασαν τα παιδιά τους, η ίδια πρέπει να είναι πρωταγωνίστρια. Η ίδια πρέπει να έχει πάνω της στις κάμερες, τα μικρόφωνα, τα φώτα, να είναι το επίκεντρο της προσοχής και συνολικά το κέντρο του κόσμου. Προσπάθησε για μία ακόμη φορά να δημιουργήσει πρόβλημα».
Παράλληλα, επεσήμανε ότι η δίκη πρέπει να προχωρήσει «με όρους σοβαρότητας και αξιοπρέπειας», χωρίς παρεμβάσεις που αλλοιώνουν τη διαδικασία.
«Το τρίπτυχο μας είναι νέα τραίνα, νέα υποδομή, νέοι σταθμοί»
O Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, παρουσίασε αναλυτικά και το λεγόμενο «τρίπτυχο» για την αναβάθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου, το οποίο περιλαμβάνει νέα τραίνα, νέα υποδομή και νέους σταθμούς. Όπως εξήγησε, για τα νέα τραίνα έχει υπογραφεί συμφωνία με την ιταλική κυβέρνηση και εταιρεία για επένδυση 308 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ για πρώτη φορά προβλέπεται δικλείδα καταγγελίας της σύμβασης: αν η επένδυση δεν υλοποιηθεί, η σύμβαση με την ΕΤΕπ διακόπτεται. Ήδη 23 συρμοί έχουν ξεκινήσει δοκιμαστικά δρομολόγια, με τους πρώτους να φτάνουν στις αρχές του 2027 και την ολοκλήρωση να προβλέπεται μέχρι το τέλος του ίδιου έτους.
Όσον αφορά τη νέα υποδομή, τα έργα στον άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη προβλέπεται να ολοκληρωθούν το καλοκαίρι του 2026, νωρίτερα από την άφιξη των νέων τραίνων. Ολόκληρος ο άξονας θα διαθέτει 100% τηλεδιοίκηση, πλήρη σηματοδότηση και δικλείδα ασφαλείας, ενώ θα ενσωματωθεί νέο σύστημα ακριβούς εντοπισμού των τρένων, που επιτρέπει την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο και την άμεση αντίδραση σε βλάβες ή παραβάσεις.
Τέλος, στους νέους σταθμούς προβλέπονται έργα ανακαίνισης για τους σταθμούς Αθήνας, Θεσσαλονίκης και του προαστιακού της Αττικής, οι οποίοι σήμερα βρίσκονται σε κακή κατάσταση. Στόχος είναι οι επιβάτες να βιώνουν μια πολύ πιο αξιοπρεπή εμπειρία σε σχέση με το παρελθόν. Ο κύριος Κυρανάκης χαρακτήρισε το τρίπτυχο ως βασικό στόχο για το 2027, υπογραμμίζοντας ότι η ολοκλήρωση των έργων υποδομής το 2026 θα επιτρέψει την ομαλή ένταξη των νέων τραίνων στο δίκτυο και θα ενισχύσει συνολικά την ασφάλεια και την ποιότητα των υπηρεσιών του ελληνικού σιδηροδρόμου.
Τελευταίες Ειδήσεις
- Το είδαμε κι αυτό: Άδωνις, Ανδρουλάκης και Κωνσταντοπούλου στο ίδιο τραπέζι
- Το μετάνιωσε: Ο Μητσοτάκης επαναφέρει στην κυβέρνηση τον υπουργό που τελείωσε με συνοπτικές διαδικασίες
- Με στόχο το 20%: Οι 5 νέες μεταγραφές του Τσίπρα στην ΕΛ.Α.Σ.
