Τι σχεδιάζεται
Στο Μέγαρο Μαξίμου μεταφέρεται η πίεση που δημιουργεί το καθημερινό κυκλοφοριακό «έμφραγμα» στον Κηφισό, με το κυβερνητικό επιτελείο να αναζητά παρεμβάσεις άμεσης απόδοσης αλλά και λύσεις «βαριάς κλίμακας».
Σύμφωνα με το iEidiseis.gr, στο τραπέζι μπαίνουν μέτρα όπως ωράριο για τα φορτηγά και επιχειρησιακή επιτήρηση με drones, ενώ στο βάθος παραμένει η υπογειοποίηση ως το μεγάλο έργο που θα άλλαζε ριζικά τον άξονα.
Στην σύσκεψη ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης παρουσιάζει δέσμη προτάσεων που ακουμπά ευθέως την εφοδιαστική αλυσίδα και τις μετακινήσεις στο Λεκανοπέδιο.
Στο επίκεντρο βρίσκεται το σενάριο περιορισμών για βαρέα οχήματα τις ώρες αιχμής (07.00-10.00), πρόταση που συναντά αντιστάσεις από επαγγελματικούς φορείς, με το επιχείρημα ότι εκείνο το τρίωρο «τρέχει» μεγάλο μέρος της διακίνησης εμπορευμάτων.
Παράλληλα, η κυβέρνηση «κουμπώνει» στο σχέδιο και έργα που θεωρούνται βαλβίδες αποσυμπίεσης για τον Κηφισό: δημιουργία κέντρου Logistics στη Φυλή (με στόχο τη μεταφορά μεταφορικών εταιρειών εκτός κέντρου), νέος οδικός άξονας Ελευσίνας-Οινόφυτων, επέκταση της Λεωφόρου Κύμης, καθώς και παρεμβάσεις στον κόμβο Σκαραμαγκά με επέκταση της Περιφερειακής Αιγάλεω.
Στο κομμάτι των άμεσων μέτρων, το επιχειρησιακό σκέλος «δένει» με τεχνολογία και παρουσία στο δρόμο. Το σχέδιο που παρουσιάζεται περιλαμβάνει νέα drones που θα δίνουν ζωντανή εικόνα προς ένα αναβαθμισμένο Κέντρο Επιχειρήσεων, με δυνατότητα πτήσης ακόμη και υπό βροχή, ενώ προβλέπεται και ενίσχυση της Τροχαίας με περιπολίες μοτοσυκλετών ανά ρεύμα κυκλοφορίας στον Κηφισό, ώστε να υπάρχει ταχύτερη επέμβαση όταν κάτι «κλειδώνει» τη ροή (π.χ. τροχαίο ή ακινητοποιημένο όχημα).
Στο μεταξύ, το υπουργείο Μεταφορών έχει ήδη «μετρήσει» τη συνιστώσα των φορτηγών με πτήσεις drone, εξετάζοντας πόσο επιβαρύνουν το πρόβλημα στο τρίωρο 07.00-10.00, ενόψει πιθανής πιλοτικής εφαρμογής περιορισμών.
Η πιο φιλόδοξη πρόταση παραμένει η υπογειοποίηση του Κηφισού, ένα έργο υψηλού κόστους και πολλών ετών, που παρουσιάζεται ως η μόνη λύση «οριστικού» χαρακτήρα για το πιο επιβαρυμένο τμήμα του οδικού δικτύου.
Πίσω από όλα αυτά υπάρχει και το δύσκολο δεδομένο που κάνουν οι ίδιοι οι αρμόδιοι κύκλο να επαναλαμβάνουν: σε μία δεκαετία, τα Ι.Χ. στο Λεκανοπέδιο εκτιμάται ότι εκτοξεύτηκαν από 1,5 εκατ. σε περίπου 6 εκατ., άρα χωρίς σοβαρή αναβάθμιση των ΜΜΜ, οι παρεμβάσεις στον Κηφισό κινδυνεύουν να λειτουργήσουν σαν «ασπιρίνη» σε χρόνιο πρόβλημα.
Τελευταίες Ειδήσεις
- Επιστρέφει μεν, αλλά…: Πώς θα κάνει η κυβέρνηση το μεγάλο κόλπο του 13ου μισθού
- Έκλεισε στο νέο κόμμα: Ο Σαμαράς κατεβάζει υποψήφιο το πρόσωπο που είναι persona non grata για Μητσοτάκη – Καρυστιανού
- All in απ’ τον Ανδρουλάκη: Φέρνει στο ΠΑΣΟΚ το πρόσωπο που θα προκαλέσει μεγαλύτερες αντιδράσεις απ’ ό,τι ο Κασσελάκης
