Σε εφιάλτη για χιλιάδες οδηγούς εξελίσσεται καθημερινά η κίνηση.
Σε εφιάλτη για χιλιάδες οδηγούς εξελίσσεται καθημερινά η κίνηση που αναγκάζει τους περισσότερους να ξοδεύουν πολλές ώρες από τον καθημερινό τους χρόνο μέσα στο αυτοκίνητο, συνήθως προς και από την εργασία τους.
Ένα από τα θέματα που βρίσκονται πολύ ψηλά στην ατζέντα του υπουργείου Υποδομών, είναι η αποσυμφόρηση των βασικών οδικών αρτηριών του λεκανοπεδίου με δυο τρόπους.
Ο πρώτος είναι η επέκταση των υφιστάμενων γραμμών των μέσω σταθερής τροχιάς, ενώ ο δεύτερος είναι το μεγαλόπνοο έργο της δημιουργίας της γραμμής 4 του μετρό που είναι σε πλήρη εξέλιξη και πρόκειται να ολοκληρωθεί περί το 2030.
Το πλάνο της επέκτασης του Μετρό περιλαμβάνει στο σύνολό του την κατασκευή 35 νέων σταθμών, πολλοί εκ των οποίων πρόκειται να δημιουργηθούν σε σημεία της Αττικής που δεν διαθέτουν επαρκή σύνδεση με το δίκτυο των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Λεωφόρος Κηφισίας, αλλά και η Εθνική Οδός, δύο βασικές οδικές αρτηρίες που ταλαιπωρούν καθημερινά εκατοντάδες χιλιάδες οδηγούς, καθώς καμία από τις δύο δεν εξυπηρετείται από κάποιο μέσον σταθερής τροχιάς.
Η κατασκευή της νέας Γραμμής 4 του Μετρό αναμένεται να δώσει λύση στο πρόβλημα αυτό, με την επέκταση της πρόκειται να συνδέσει το κέντρο της Αθήνας με τη Λυκόβρυση, τερματίζοντας ουσιαστικά πολύ κοντά στην Εθνική Οδό.
Εφόσον το σχέδιο αυτό υλοποιηθεί, η γραμμή 4 θα αποτελέσει το πρώτο τμήμα του Μετρό που θα συνδέεται άμεσα με τον κύριο οδικό άξονα της πρωτεύουσας, προσφέροντας μια σημαντική αναβάθμιση στις μετακινήσεις.
Παράλληλα, η σύνδεση αυτή θα συμβάλει καθοριστικά στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης που παρατηρείται καθημερινά στον Κηφισό, δίνοντας στους πολίτες μια εναλλακτική, ταχύτερη και πιο οικολογική επιλογή μετακίνησης.
Ταυτόχρονα, βέβαια, εξετάζεται και η επέκταση της υπάρχουσας Γραμμής 1, του γνωστού σε όλου μας «Ηλεκτρικού», και ειδικότερα η υπογειοποίησή του από τον τερματικό -σήμερα- σταθμό της Κηφισιάς προς τη Νέα Ερυθραία και τον κόμβο της Βαρυμπόμπης.
Βάζοντας στο κάδρο τις επεκτάσεις του Μετρό προς τη Γλυφάδα, την Ηλιούπολη, την Πετρούπολη και το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, τότε είναι πολύ πιθανόν ο συνολικός αριθμός των σταθμών του Μετρό να ξεπεράσει τους 100 αποτελώντας ένα δίκτυο ικανό να εξυπηρετήσει τις ανάγκες της πρωτεύουσας.
Τελευταίες Ειδήσεις
- «Για να το συνδέσω με την Ιθάκη»: Το επικό σκίτσο του Πετρουλάκη για το νέο κόμμα Τσίπρα, για το οποίο μιλούν όλοι σήμερα
- Τα Μερομήνια προβλέπουν «σκληρό» καλοκαίρι: Ποιος θα είναι ο πιο δύσκολος μήνας
- Τεκτονικές αλλαγές σε νέα δημοσκόπηση: Τα 2 κόμματα που εξαφάνισε ο Τσίπρας με το καλημέρα
