Η συμφωνία δεν είναι απλώς μια επιτυχία, είναι δήλωση ισχύος
Η ελληνική ναυτιλία ζει ξανά ημέρες δόξας. Οι ναύλοι των πολύ μεγάλων δεξαμενόπλοιων (VLCC) εκτοξεύτηκαν στα υψηλότερα επίπεδα από την εποχή της πανδημίας, φέρνοντας τρελά κέρδη στους Έλληνες εφοπλιστές.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Tankers International, ο όμιλος Embiricos πέτυχε τη μεγαλύτερη συμφωνία της χρονιάς, ναυλώνοντας το υπερδεξαμενόπλοιο Skopelos (χωρητικότητας 297.000 dwt, ναυπήγησης 2010) στην Indian Oil Corporation έναντι 167.000 δολαρίων την ημέρα, ένα ποσό που αποτελεί ρεκόρ για την τρέχουσα ναυλαγορά, σύμφωνα με το mononews.gr.
Την ίδια στιγμή, η Pantheon Tankers Management της Άννας Αγγελικούση έκλεισε επίσης μια εξαιρετικά προσοδοφόρα συμφωνία, ναυλώνοντας το Sea Pearl (299.000 dwt, κατασκευής 2017) στην China National Offshore Oil Corp. με ημερήσιο ναύλο 154.000 δολάρια.
Οι συμφωνίες αυτές επιβεβαιώνουν ότι οι Έλληνες εφοπλιστές παραμένουν οι απόλυτοι πρωταγωνιστές της αγοράς VLCC, αξιοποιώντας τη συγκυρία της ισχυρής ζήτησης για πετρέλαιο και της έλλειψης διαθέσιμων πλοίων.
Η Clarksons Securities αναφέρει ότι η αγορά «πήρε ξανά ζωή», καθώς η εκρηκτική ζήτηση φορτίων από τη Μέση Ανατολή και τις ΗΠΑ έχει ανεβάσει τους ναύλους σε νέα ετήσια υψηλά.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της, τα ημερήσια κέρδη των eco VLCCs φτάνουν κατά μέσο όρο τα 131.600 δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 30% μέσα σε μόλις 24 ώρες. Οι τιμές έχουν ενισχυθεί κατά 62% μέσα σε μία εβδομάδα, κάτι που δείχνει ότι δεν πρόκειται για ένα προσωρινό φαινόμενο, αλλά για την αρχή ενός νέου κύκλου υπερκερδών.
