Ο Αλαφούζος αφήνει τις εξέδρες και πιάνει το τιμόνι
Μπορεί ο Παναθηναϊκός να μην διανύει τις πιο ένδοξες μέρες του στο γήπεδο, όμως στα ναυτιλιακά ο Γιάννης Αλαφούζος δείχνει πως παραμένει «φορμαρισμένος» τόσο που, όπως λέει και ο λαός, γεννάνε και τα κοκόρια του.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία από τη ναυλαγορά, η Kyklades Maritime, εταιρεία συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, έκλεισε ένα εξαιρετικά προσοδοφόρο deal, ναυλώνοντας το υπερδεξαμενόπλοιο Nissos Kea (χωρητικότητας 300.000 dwt, κατασκευής 2022) με 138.972 δολάρια την ημέρα, σύμφωνα με το mononews.gr. Το πλοίο θα ταξιδέψει από τη Μέση Ανατολή προς την Κίνα για λογαριασμό της Kuwait Petroleum Corporation, σε μια συμφωνία που ξεχωρίζει για τα υψηλά ημερήσια έσοδα και το timing της καθώς έρχεται σε περίοδο αυξημένων ναύλων στα VLCCs.
Η επιτυχία αυτή τοποθετεί την Kyklades Maritime ανάμεσα στους «κερδισμένους» της τρέχουσας αγοράς, την ώρα που οι ναύλοι για τα μεγάλα δεξαμενόπλοια δείχνουν σημάδια σταθεροποίησης. Όπως ανέφερε η Clarksons, οι ναύλοι των VLCC αυξήθηκαν κατά 2.200 δολάρια, φτάνοντας τα 79.500 δολάρια ημερησίως, μετά από μια μικρή περίοδο πτώσης.
Την ίδια στιγμή, και άλλοι μεγάλοι παίκτες της διεθνούς ναυτιλίας, όπως η Frontline του John Fredriksen, προχώρησαν σε συμβόλαια «έξι ψηφίων», γεγονός που επιβεβαιώνει πως η αγορά των δεξαμενόπλοιων βρίσκεται σε φάση ανάκαμψης.
Όπως εκτίμησε ο αναλυτής της Jefferies, Omar Nokta, η spot αγορά των VLCC παραμένει «σταθερή», με την καμπύλη των futures να προοιωνίζεται μέσο όρο 85.000 δολάρια/ημέρα για τον Οκτώβριο και 90.000 δολάρια/ημέρα για τον Νοέμβριο.
Με λίγα λόγια, την ώρα που στο ποδόσφαιρο οι μπάλες δεν μπαίνουν εύκολα στα δίχτυα, στα πλοία του Αλαφούζου πέφτουν «γκολ» εκατοντάδων χιλιάδων δολαρίων τη μέρα.
