Τι μεταδίδει το Bloomberg και η εφημερίδα "Hürriyet".
Η πρόταση για τη δημιουργία ενός νέου αγωγού πετρελαίου, ο οποίος θα συνδέει τη Βασόρα του Ιράκ με το τουρκικό λιμάνι του Τζεϊχάν, επανέρχεται δυναμικά στο προσκήνιο, σε μια περίοδο αυξημένης γεωπολιτικής έντασης και ενεργειακής αβεβαιότητας.
Ο Φατίχ Μπιρόλ, επικεφαλής του International Energy Agency, επισημαίνει ότι ένα τέτοιο έργο θα μπορούσε να αποτελέσει στρατηγικής σημασίας παρέμβαση για τις χώρες της περιοχής, αλλά και για την Ευρώπη.
Σύμφωνα με όσα μεταδίδουν Μέσα, όπως το Bloomberg και η τουρκική εφημερίδα “Hürriyet“, ο αγωγός Βασόρα-Τζεϊχάν θα λειτουργούσε ως εναλλακτική οδός εξαγωγής πετρελαίου, μειώνοντας την εξάρτηση από τα Στενά του Ορμούζ, ένα από τα πιο ευάλωτα και στρατηγικά σημεία της παγκόσμιας ναυσιπλοΐας.
Η ανάγκη αυτή γίνεται ακόμη πιο επιτακτική μετά τις πρόσφατες εξελίξεις, με το Ιράν να επαναφέρει περιορισμούς στη διέλευση πλοίων, προκαλώντας αναταράξεις στις αγορές και αλλαγές πορείας σε δεξαμενόπλοια.
Πιθανή στήριξη από την Ευρώπη
Το Ιράκ εξαρτάται σχεδόν πλήρως από τις εξαγωγές μέσω του Περσικού Κόλπου, επομένως βρίσκεται σε ιδιαίτερα ευάλωτη θέση, συνεπεία των τελευταίων εξελίξεων στην ευρύτερη περιοχή.
Τα κοιτάσματα της Βασόρας, τα οποία διαθέτουν τεράστια αποθέματα, αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της οικονομίας της χώρας, με περίπου το 90% των εξαγωγών να διέρχεται από μια περιοχή υψηλού κινδύνου.
Όπως χαρακτηριστικά σημείωσε ο Μπιρόλ, «η ζημιά έχει ήδη γίνει», υπογραμμίζοντας την ανάγκη άμεσων εναλλακτικών λύσεων.
Η κατασκευή του αγωγού εκτιμάται ότι θα ενίσχυε σημαντικά την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης, προσφέροντας μια πιο σταθερή και ασφαλή δίοδο μεταφοράς, ενώ παράλληλα, θα ενίσχυε τον γεωστρατηγικό ρόλο της γειτονικής χώρας ως ενεργειακού κόμβου και θα παρείχε στο Ιράκ μια κρίσιμη διέξοδο ανεξαρτησίας.
Παρά τις προκλήσεις, ο Μπιρόλ εκτιμά ότι η πολιτική συμφωνία Ιράκ-Τουρκίας και η χρηματοδότηση του έργου είναι εφικτά σενάρια, με πιθανή στήριξη από την Ευρώπη, τη στιγμή που η Άγκυρα προωθεί ευρύτερα σχέδια διασύνδεσης υποδομών, επιδιώκοντας να κεφαλαιοποιήσει τη γεωγραφική της θέση.
Οι εξελίξεις αυτές αποκτούν ιδιαίτερη σημασία, καθώς άλλα μεγάλα projects, όπως το India-Middle East-Europe Economic Corridor, παραμένουν στάσιμα λόγω της περιφερειακής αστάθειας.
