Σύμφωνα με το Bloomberg.
Ναυτιλιακοί όμιλοι από την Ελλάδα, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και την Κίνα συγκαταλέγονται μεταξύ των πλέον εκτεθειμένων στο κλείσιμο των Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με στοιχεία που επικαλούνται το Bloomberg και διεθνείς φορείς παρακολούθησης θαλάσσιας κυκλοφορίας. Το τελευταίο 48ωρο, περίπου 670 εμπορικά πλοία έχουν καταγράψει σήμα από τη δυτική πλευρά του περάσματος, με τα 120 εξ αυτών να ανήκουν σε εταιρείες με έδρα τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, αντιστοιχώντας σε περίπου 18% του συνόλου.
Η παρακολούθηση της ναυσιπλοΐας γίνεται μέσω του Automatic Identification System (AIS), ενός υποχρεωτικού για τα περισσότερα εμπορικά πλοία συστήματος αναμετάδοσης που παρέχει σε πραγματικό χρόνο δεδομένα για τη θέση, την ταχύτητα, την πορεία και την ταυτότητα των σκαφών. Ωστόσο, εκτιμάται ότι ο πραγματικός αριθμός των πλοίων στην περιοχή μπορεί να είναι υψηλότερος, καθώς ορισμένα έχουν απενεργοποιήσει τα συστήματα εντοπισμού τους.
Ελλάδα και Κίνα οι μεγάλοι χαμένοι
Ιδιαίτερα αυξημένες είναι οι επιπτώσεις για την Ελλάδα και την Κίνα. Μετά τα ΗΑΕ, η Ελλάδα κατατάσσεται δεύτερη σε επίπεδο έκθεσης, με ελληνόκτητες εταιρείες να διαχειρίζονται τουλάχιστον 75 εμπορικά πλοία που διέρχονταν από την περιοχή μετά την έναρξη της κρίσης στο Ιράν — ποσοστό περίπου 12% του συνόλου. Από αυτά, περίπου 30 είναι δεξαμενόπλοια πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Αντίστοιχα, κινεζικές ναυτιλιακές διαθέτουν 74 πλοία στην ευρύτερη περιοχή, εκ των οποίων τα 25 μεταφέρουν ενεργειακά φορτία, ενώ τα υπόλοιπα δραστηριοποιούνται στη μεταφορά εμπορευμάτων και κοντέινερ. Σημαντική είναι και η παρουσία άλλων ασιατικών χωρών: ιαπωνικές εταιρείες διατηρούν τουλάχιστον 23 ενεργειακά πλοία και 16 πλοία ξηρού φορτίου, ενώ 25 πλοία που συνδέονται με το Χονγκ Κονγκ —13 ενεργειακά και 12 φορτηγά— βρίσκονται επίσης στην περιοχή.
Παράλληλα, ναυτιλιακές με έδρα την Ινδία διαχειρίζονται 24 δεξαμενόπλοια, ενώ εταιρείες από τη Σιγκαπούρη και τη Νότια Κορέα έχουν 29 και 22 πλοία αντίστοιχα εγκλωβισμένα από την έναρξη των εχθροπραξιών. Τέλος, το Βιετνάμ διαθέτει τρία μεγάλα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) που παραμένουν στην περιοχή, επιβεβαιώνοντας το εύρος των επιπτώσεων στη διεθνή ναυτιλία.
Τελευταίες Ειδήσεις
- «Για να το συνδέσω με την Ιθάκη»: Το επικό σκίτσο του Πετρουλάκη για το νέο κόμμα Τσίπρα, για το οποίο μιλούν όλοι σήμερα
- Τα Μερομήνια προβλέπουν «σκληρό» καλοκαίρι: Ποιος θα είναι ο πιο δύσκολος μήνας
- Τεκτονικές αλλαγές σε νέα δημοσκόπηση: Τα 2 κόμματα που εξαφάνισε ο Τσίπρας με το καλημέρα
