Έρχεται το νέο Fuel Pass: Δες αν είσαι δικαιούχος και πόσα θα πάρεις ανάλογα με το όχημα και την περιοχή
Νέος γύρος έκτακτων παρεμβάσεων για το ενεργειακό κόστος και την πίεση στην αγορά ενεργοποιείται με την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου που περιγράφει το Fuel Pass 2026, την επιδότηση στο diesel κίνησης, επιστροφή για λιπάσματα και ειδική πρόβλεψη για τυροκομεία της Λέσβου. Το βασικό μέτρο που αφορά άμεσα εκατομμύρια οδηγούς είναι το Fuel Pass για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο 2026, με την κυβέρνηση να κρατά τα ίδια δύο κανάλια πληρωμής, δηλαδή είτε ψηφιακή κάρτα με λίγο υψηλότερη ενίσχυση είτε κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό με χαμηλότερο ποσό. Το υπουργείο Οικονομικών, σε επίσημες ερωτοαπαντήσεις για την εξειδίκευση των μέτρων, είχε προαναγγείλει ότι το Fuel Pass είναι δεδομένο, ενώ σειρά δημοσιευμάτων από το βράδυ της 26ης Μαρτίου μετέδωσαν αναλυτικά το περιεχόμενο της ΠΝΠ και τα κριτήρια εφαρμογής του.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν, δικαιούχοι του Fuel Pass 2026 είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας, με εισοδηματικό κριτήριο που βασίζεται στο δηλωθέν οικογενειακό εισόδημα του φορολογικού έτους 2024, δηλαδή στη δήλωση που υποβλήθηκε το 2025. Για άγαμους το όριο είναι έως 25.000 ευρώ, για έγγαμους ή μέρη συμφώνου συμβίωσης έως 35.000 ευρώ, με προσαύξηση 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο, ενώ για μονογονεϊκές οικογένειες το όριο φτάνει τα 39.000 ευρώ, επίσης με προσαύξηση 5.000 ευρώ ανά παιδί πέραν του πρώτου. Τα ίδια δημοσιεύματα σημειώνουν ότι το μέτρο καλύπτει περίπου τρεις στους τέσσερις ιδιοκτήτες οχημάτων, κάτι που δείχνει ότι το σχήμα είναι αρκετά διευρυμένο συγκριτικά με προηγούμενες φάσεις αντίστοιχων μέτρων.
Πώς θα επιλεγούν οι δικαιούχοι και ποιο όχημα δηλώνεται
Η διαδικασία επιλογής των δικαιούχων γίνεται ουσιαστικά μέσα από δύο φίλτρα. Το πρώτο είναι το εισόδημα, όπως αυτό προκύπτει από τα φορολογικά στοιχεία. Το δεύτερο είναι το όχημα που θα δηλωθεί για την επιδότηση. Κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να δηλώσει ένα μόνο όχημα, στο οποίο πρέπει να έχει πλήρη κυριότητα, συγκυριότητα ή σύμβαση leasing. Το όχημα πρέπει να είναι σε κυκλοφορία, ασφαλισμένο και χωρίς ανεξόφλητα τέλη κυκλοφορίας. Η αίτηση, σύμφωνα με τις αναφορές για το νέο σύστημα, θα γίνεται ηλεκτρονικά μέσω της σχετικής πλατφόρμας στο gov.gr ή στο vouchers.gov.gr με κωδικούς Taxisnet, ενώ θα υπάρχει και δυνατότητα εξυπηρέτησης μέσω ΚΕΠ για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με τη ψηφιακή διαδικασία.
Η ψηφιακή κάρτα θα μπορεί να χρησιμοποιείται αποκλειστικά για αγορά καυσίμων, αλλά και για μετακινήσεις με ταξί ή μέσα μαζικής μεταφοράς, ενώ δεν θα μπορεί να μεταβιβαστεί σε τρίτο πρόσωπο. Παράλληλα, η ενίσχυση περιγράφεται ως αφορολόγητη, ακατάσχετη και μη συμψηφιζόμενη με οφειλές προς Δημόσιο, ασφαλιστικά ταμεία ή τράπεζες. Επίσης δεν θα προσμετράται στα εισοδηματικά κριτήρια για άλλες κοινωνικές παροχές. Αυτές οι δικλίδες είναι κρίσιμες, γιατί εξασφαλίζουν ότι το ποσό θα φτάσει ολόκληρο στον πολίτη και δεν θα «ροκανιστεί» από άλλες εκκρεμότητες.
Τα ποσά και οι περιοχές με υψηλότερη επιδότηση
Το πιο άμεσο ερώτημα φυσικά αφορά τα ποσά. Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στην ηπειρωτική Ελλάδα και γενικά στη λοιπή χώρα, το Fuel Pass δίνει 50 ευρώ αν ο δικαιούχος επιλέξει ψηφιακή κάρτα και 40 ευρώ αν επιλέξει τραπεζικό λογαριασμό. Στις νησιωτικές περιοχές, η ενίσχυση ανεβαίνει στα 60 ευρώ με ψηφιακή κάρτα και στα 50 ευρώ με κατάθεση. Για μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα τα ποσά είναι χαμηλότερα, αλλά διατηρείται η ίδια λογική υπέρ των νησιωτικών περιοχών. Έτσι, στα νησιά προβλέπονται 35 ευρώ με κάρτα ή 30 ευρώ με λογαριασμό, ενώ στην υπόλοιπη Ελλάδα 30 ευρώ με κάρτα ή 25 ευρώ με λογαριασμό. Αυτό σημαίνει ότι οι περιοχές που θα πάρουν υψηλότερη επιδότηση είναι οι νησιωτικές, ακριβώς επειδή θεωρείται ότι έχουν μεγαλύτερο κόστος μετακίνησης και συχνά περιορισμένες εναλλακτικές.
Παράλληλα, η ΠΝΠ προβλέπει και δεύτερη παρέμβαση στο diesel κίνησης. Για τον Απρίλιο 2026 δίνεται επιδότηση 16 λεπτών ανά λίτρο, υπολογιζόμενη επί της αξίας των τιμολογίων πώλησης προ ΦΠΑ που εκδίδουν διυλιστήρια και εισαγωγείς. Η στήριξη αυτή αφορά ποσότητες που κατευθύνονται προς πρατήρια, εταιρείες εμπορίας καυσίμων και βιομηχανικούς πελάτες, άρα στόχος της είναι να περάσει στην αντλία και να περιορίσει, έστω μερικά, την πίεση στην τιμή του diesel. Το υπουργείο Οικονομικών είχε ήδη αφήσει ανοιχτό, σε επίσημη ενημέρωση, ότι η επέκταση ή το ύψος της επιδότησης στο diesel θα μπορούσε να επανεξεταστεί στα τέλη Απριλίου με υπουργική απόφαση.
Τα άλλα τρία μέτρα της ΠΝΠ
Η ΠΝΠ δεν μένει μόνο στα καύσιμα κίνησης. Περιλαμβάνει επίσης επιστροφή 15% επί της αξίας αγοράς λιπασμάτων για κατ’ επάγγελμα αγρότες και νομικά πρόσωπα του πρωτογενούς τομέα, για παραστατικά που εκδίδονται από 15 Μαρτίου έως 31 Μαΐου 2026. Το μέτρο αιτιολογείται από την πίεση που ασκεί ο πόλεμος στις τιμές λιπασμάτων και συνολικά στο αγροτικό κόστος παραγωγής. Επιπλέον, υπάρχει ειδική αποζημίωση για επιχειρήσεις παραγωγής τυριού στη Λέσβο, λόγω της απαγόρευσης διάθεσης γαλακτοκομικών μετά από κρούσματα αφθώδους πυρετού, με υπολογισμό βάσει των τιμολογίων αγοράς γάλακτος λεσβιακής παραγωγής. Τέλος, παραμένει η δυνατότητα του υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών να αλλάζει με απόφαση τα χρονικά διαστήματα, τα ποσά ή τα ποσοστά ενίσχυσης για τα τρία πρώτα μέτρα, εφόσον το απαιτήσουν οι συνθήκες.
Τελευταίες Ειδήσεις
- «Για να το συνδέσω με την Ιθάκη»: Το επικό σκίτσο του Πετρουλάκη για το νέο κόμμα Τσίπρα, για το οποίο μιλούν όλοι σήμερα
- Τα Μερομήνια προβλέπουν «σκληρό» καλοκαίρι: Ποιος θα είναι ο πιο δύσκολος μήνας
- Τεκτονικές αλλαγές σε νέα δημοσκόπηση: Τα 2 κόμματα που εξαφάνισε ο Τσίπρας με το καλημέρα
