«Ο Μάρτης χάθηκε»: Οι αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια που μπαίνουν στο χορό της ακρίβειας

Οι αυξήσεις στα καύσιμα φέρνουν ακριβότερα ακτοπλοϊκά εισιτήρια

Νέος πονοκέφαλος φαίνεται να διαμορφώνεται στην ακτοπλοΐα, καθώς το άλμα στο κόστος των καυσίμων απειλεί να τινάξει στον αέρα τους οικονομικούς σχεδιασμούς των εταιρειών και να ανοίξει τον δρόμο για αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, σε μια περίοδο που η ακρίβεια πιέζει ήδη τα νοικοκυριά.

Η εικόνα άλλαξε απότομα στις αρχές της εβδομάδας, όταν στελέχη του κλάδου βρέθηκαν αντιμέτωπα με τιμολόγια καυσίμων που, όπως περιγράφουν άνθρωποι της αγοράς, προκάλεσαν σοκ. Το Marine Gas Oil (MGO), βασικό καύσιμο για την ακτοπλοΐα, εκτοξεύθηκε στα 1.105 δολάρια ανά τόνο, δηλαδή περίπου στα 959 ευρώ, όταν πριν από τις τελευταίες γεωπολιτικές αναταράξεις βρισκόταν αισθητά χαμηλότερα, στα 629 ευρώ ή 730 δολάρια. Πρόκειται για αύξηση που φτάνει το 52%, ένα ποσοστό που, όπως είναι φυσικό, αλλάζει δραματικά τα δεδομένα για τη βιωσιμότητα των δρομολογίων.

Παράγοντες του κλάδου προειδοποιούν ότι αν η τιμή του πετρελαίου σταθεροποιηθεί κοντά στα 92 ευρώ το βαρέλι, τότε το επιπλέον βάρος για τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις μπορεί να αγγίξει τα 14 εκατομμύρια ευρώ τον μήνα. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η ανησυχία είναι πλέον έκδηλη, με έμπειρους γνώστες της αγοράς να περιγράφουν την κατάσταση με ιδιαίτερα δραματικούς όρους, τονίζοντας πως ο Μάρτιος έχει ουσιαστικά χαθεί και πως οι ζημιές δύσκολα θα ανακτηθούν.

Το μεγάλο άγχος της αγοράς είναι τώρα να μη χαθεί και το επόμενο δίμηνο. Αν η πίεση παραμείνει και σε Απρίλιο και Μάιο, τότε στον κλάδο εκτιμούν ότι οι οικονομικές συνέπειες θα είναι πολύ πιο βαθιές, με σοβαρό κίνδυνο να δημιουργηθεί ένα συνολικό ντόμινο επιβαρύνσεων.

Ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις ανάμεσα στις ακτοπλοϊκές εταιρείες και την κυβέρνηση, με στόχο να περιοριστεί η ζημιά και να αποφευχθεί ένα νέο κύμα ανατιμήσεων. Ωστόσο, στην αγορά αναγνωρίζουν ότι αν δεν υπάρξει αποκλιμάκωση στο κόστος των καυσίμων, τότε η αύξηση των τιμών στα εισιτήρια θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να αποτραπεί.

Το μεγαλύτερο πλήγμα αναμένεται να το δεχθούν οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται κατά τη μη τουριστική περίοδο, δηλαδή τον χειμώνα και την άνοιξη.

Τελευταίες Ειδήσεις