Ορμούζ και πετρέλαιο: Τι φοβάται η Αθήνα και γιατί συγκαλείται σύσκεψη στο ΥΠΕΝ
Έκτακτη σύσκεψη συγκαλεί το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας με αντικείμενο την ενεργειακή ανθεκτικότητα της χώρας, στον απόηχο των ραγδαίων εξελίξεων στη Μέση Ανατολή και του κλεισίματος των Στενών του Ορμούζ από το Ιράν. Στη σύσκεψη συμμετέχουν ο υπουργός Σταύρος Παπασταύρου και ο υφυπουργός Νίκος Τσάφος, καθώς και εκπρόσωποι της ΡΑΑΕΥ, της Motor Oil και της HELLENiQ ENERGY. Σε δεύτερη φάση, η σύσκεψη θα διευρυνθεί με τη συμμετοχή εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον κλάδο φυσικού αερίου.
Η ατζέντα επικεντρώνεται στις εξελίξεις στο Ιράν και στις επιπτώσεις που μπορεί να έχουν στην ελληνική αγορά καυσίμων και φυσικού αερίου. Το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ θεωρείται ένα από τα πιο ισχυρά γεωπολιτικά εργαλεία πίεσης, καθώς από το συγκεκριμένο πέρασμα διακινείται καθημερινά πάνω από το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου, περίπου 20 εκατ. βαρέλια αργού και προϊόντων, καθώς και σημαντικό ποσοστό εξαγωγών LNG.
Επάρκεια καυσίμων αλλά πίεση στις τιμές
Παρά την ένταση, πηγές των διυλιστηρίων διαβεβαιώνουν ότι δεν υπάρχει άμεσος κίνδυνος εφοδιασμού. Τα στρατηγικά αποθέματα καλύπτουν την υποχρεωτική περίοδο των 90 ημερών που προβλέπει η νομοθεσία, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις την υπερβαίνουν. Επιπλέον, η διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας και η ύπαρξη εναλλακτικών ροών αργού λειτουργούν ως δικλείδα ασφαλείας.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, δεν υπήρχε προγραμματισμένη άμεση παραλαβή φορτίου από τον Περσικό Κόλπο που θα μπορούσε να εγκλωβιστεί, στοιχείο που μειώνει τον βραχυπρόθεσμο επιχειρησιακό κίνδυνο. Τα δύο βασικά διυλιστήρια της χώρας διατηρούν υψηλό βαθμό ευελιξίας ως προς τις προμήθειες, γεγονός που επιτρέπει πιο ψύχραιμη διαχείριση της κατάστασης.
Ωστόσο, η πραγματική έκθεση της Ελλάδας δεν αφορά την επάρκεια αλλά τις τιμές. Με το Brent να κινείται κοντά στα 80 δολάρια, εκτιμάται ότι οι αυξήσεις θα αρχίσουν να περνούν σταδιακά στη λιανική αγορά. Για τη βενζίνη, η άνοδος εκτιμάται στα 3 έως 5 λεπτά ανά λίτρο, ενώ για το diesel οι πιέσεις ενδέχεται να ξεπεράσουν τα 6 λεπτά ανά λίτρο, λόγω της διεθνούς στενότητας στα μεσαία αποστάγματα και του αυξημένου premium του diesel.
Το diesel αποτελεί κρίσιμο παράγοντα, καθώς επηρεάζει άμεσα το κόστος μεταφορών και εφοδιαστικής αλυσίδας, με κίνδυνο να μετατραπεί η ενεργειακή κρίση σε ευρύτερη οικονομική επιβάρυνση.
LNG και διεθνής μεταβλητότητα
Το LNG συνιστά το πιο «νευρικό» κομμάτι της εξίσωσης, καθώς πρόκειται για παγκόσμιο εμπόρευμα που κατευθύνεται εκεί όπου διαμορφώνεται η υψηλότερη τιμή. Η αγορά φυσικού αερίου αντέδρασε με έντονη μεταβλητότητα, με το συμβόλαιο Απριλίου στο ολλανδικό hub TTF να παρουσιάζει σημαντικές διακυμάνσεις εντός της ίδιας συνεδρίασης.
Η δυναμική αυτή εξηγείται από την αλληλεπίδραση Ευρώπης και Ασίας. Περίπου το 80% των εξαγωγών LNG από Κατάρ και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα κατευθύνεται προς την Ασία. Σε περίπτωση διαταραχής, οι ασιατικές αγορές προσφέρουν υψηλότερες τιμές για να προσελκύσουν διαθέσιμα φορτία, κυρίως αμερικανικά, τα οποία διαφορετικά θα κατευθύνονταν στην Ευρώπη. Έτσι, ακόμη κι αν η Ευρώπη δεν εξαρτάται αποκλειστικά από το Κατάρ, η απώλεια ποσοτήτων στην Ασία μετακυλίεται στις ευρωπαϊκές τιμές.
Η σύσκεψη στο ΥΠΕΝ πραγματοποιείται ακριβώς σε αυτό το πλαίσιο: όχι για να διαπιστωθεί έλλειψη καυσίμων, αλλά για να αξιολογηθεί το εύρος των τιμολογιακών πιέσεων και να διασφαλιστεί ότι η χώρα διατηρεί επαρκή ενεργειακή θωράκιση σε ένα περιβάλλον υψηλής γεωπολιτικής αστάθειας.
Τελευταίες Ειδήσεις
- ΣΚΑΪ, πρώην σύντροφοι και… θανατική ποινή: Το τριπλό χτύπημα που εξόργισε τον Τσίπρα
- Η τρίτη δύναμη χωρίς κόμμα: Το παράδοξο των 27 που αλλάζουν το παιχνίδι
- Ο δρόμος Μητσοτάκη προς την κάλπη: Τραμπ, ΔΕΘ, Μάρμαρα, εκλογές
