Όταν ένας πιλότος με 35 χρόνια εμπειρίας λέει «χειρότερα από Καμπότζη», το πρόβλημα δεν είναι το μεμονωμένο μπλακ άουτ
Απαντήσεις στο χάος που βίωσαν χιλιάδες επιβάτες στα ελληνικά αεροδρόμια, μετά το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών από τις 09:30 το πρωί της Κυριακής, δίνει ο δήμαρχος Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης, αντιπρόεδρος της ΚΕΔΕ και πιλότος, Γρηγόρης Κωνσταντέλλος.
Στο επίκεντρο της τοποθέτησής του μπαίνει η εικόνα των υποδομών και η καθυστέρηση επενδύσεων που όπως επισημαίνει κρατά την Ελλάδα πίσω.
«Κάποιος δεν έχει κάνει καλά τη δουλειά του»
Ο κ. Κωνσταντέλλος περιγράφει στο mononews.gr, ένα πλαίσιο χρόνιων καθυστερήσεων, παρωχημένων συστημάτων και διαδικασιών που σέρνονται εδώ και χρόνια, προειδοποιώντας ότι τέτοιες εκκρεμότητες μπορούν να έχουν «ισοπεδωτικό αποτέλεσμα».
Όπως δήλωσε αυτολεξεί: «Κάποιος δεν έχει κάνει καλά τη δουλειά του. Αυτό είναι γεγονός. Τα συστήματα όπως λένε οι ελεγκτές αεροκυκλοφορίας είναι παρωχημένα και ξεπερασμένα δεκαετίας 1990. Οι τελευταίες συντηρήσεις και επενδύσεις που έγιναν σε συστήματα εναέριου κυκλοφορίας, δηλαδή ραδιοσυχνότητας και ραντάρ ήταν λίγο πριν τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004. Υπάρχουν κάποιες διαδικασίες εδώ και μια δεκαετία που προσπαθούν να κάνουν διαγωνισμούς, ενστάσεις, προσφυγές κ.ό.κ Αυτό το πράγμα δεν είναι κάτι το οποίο είναι εύκολο. Έπρεπε να έχει γίνει, γιατί μπορεί να καταλήξει να έχει ένα τόσο ισοπεδωτικό αποτέλεσμα».
Ο ίδιος σημειώνει ότι οι τεχνικές λεπτομέρειες είναι γνωστές μόνο στους αρμόδιους τεχνικούς της ΥΠΑ και τονίζει ότι, σε τέτοιες περιπτώσεις, η λειτουργία δυσκολεύει, χωρίς να μετατρέπεται αυτομάτως σε ζήτημα ασφάλειας: «Το τι ακριβώς συνέβη το ξέρουν μόνο οι τεχνικοί της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Σε αντίστοιχες περιπτώσεις, σε επίπεδο λειτουργίας του αερίου χώρου, τα πράγματα συνδυσκολεύουν, αλλά δεν γίνονται επικίνδυνα. Το safety margin το οποίο υπάρχει μειώνεται κατάτι, γίνεται πιο δύσκολη δουλειά των πιλότων,αλλά δεν μπαίνουμε σε περιοχή, σε διαδικασία επισφάλειας και επικινδυνότητας. Αυτό είναι η κατακλείδα».
«Χειρότερα από τριτοκοσμικές χώρες»
Με εμπειρία 35+ ετών ως πιλότος, ο κ. Κωνσταντέλλος χαρακτηρίζει πρωτοφανές το συμβάν, συγκρίνοντας το με πτήσεις του σε χώρες του τρίτου κόσμου: «Εγώ πετάω σε χώρες οι οποίες είναι του τρίτου κόσμου, όπως η Καμπότζη, το Λάος, το Μπαγκλαντές, εκεί δεν έχω δει τρία χρόνια που πετάω να καταρρέει FIR συνολικά. Πώς είναι δυνατόν να καταρρέει τώρα σε ένα ευρωπαϊκό κράτος; Και αυτό το οποίο λένε τώρα για να αμυνθούν ότι συνέβη και πέρσι στην Ευρώπη, δεν συνέβη ούτε σε αυτή την ένταση ούτε σε αυτή τη διάρκεια. Ήταν μια διακοπή της τάξης των 45 λεπτών σε τέσσερα από τα 25 ευρωπαϊκά κέντρα ελέγχου, τα οποία ήταν αποτέλεσμα μιας κακόβουλης ενέργειας».
Και συνεχίζει, απορρίπτοντας τη λογική των συγκρίσεων ως άλλοθι: «Τη δική μας αφασία και ανεπάρκεια δεν μπορούμε να την κρύψουμε τώρα πίσω από ένα περιστατικό το οποίο συνέβη πέρσι στην Ευρώπη. Γιατί δεν συγκρινόμαστε σε επίπεδο υποδομών. Η κατάλληλη επένδυση στις υποδομές στον FIR Αθηνών δεν έχει προκύψει. Είναι κάτι το οποίο πρέπει να το δουν οι αρμόδιοι απ’ την αρχή».
Ιδιαίτερη μνεία γίνεται και στα έσοδα από τα τέλη υπέρπτησης, με τον δήμαρχο-πιλότο να ζητά ξεκάθαρα να επιστρέφουν στις υποδομές: «Εισπράττουμε πάνω από 130 εκατομμύρια τον χρόνο από τα τέλη υπέρπτησης των αεροσκαφών. Πρέπει να βρεθεί ο τρόπος άμεσα να επενδύονται σε υποδομές. Πρέπει να είμαστε state of the art».
Για το επιχειρησιακό σκέλος, ο κ. Κωνσταντέλλος εξηγεί ότι για να είναι ελεγχόμενος ο εναέριος χώρος απαιτείται «two-way communication», περιγράφει τι σημαίνει πρακτικά ένα τέτοιο μπλακ άουτ για αναχωρήσεις, αφίξεις και υπερπτήσεις, και καταλήγει ότι ατύχημα δεν θα μπορούσε να υπάρξει, αλλά η ταλαιπωρία και το φορτίο εργασίας είναι μεγάλα: «Για να είναι ελεγχόμενος ο αέριος χώρος πρέπει να έχει two-way communication… Ατύχημα δε θα μπορούσε να υπάρξει, όμως υπάρχει μεγάλη ταλαιπωρία, καθυστερήσεις και πολύ φορτίο δουλειάς στους πιλότους. Τα αεροπλάνα είναι εφοδιασμένα με συστήματα που έχουν αποφυγή σύγκρουσης».
Τελευταίες Ειδήσεις
- ΣΚΑΪ, πρώην σύντροφοι και… θανατική ποινή: Το τριπλό χτύπημα που εξόργισε τον Τσίπρα
- Η τρίτη δύναμη χωρίς κόμμα: Το παράδοξο των 27 που αλλάζουν το παιχνίδι
- Ο δρόμος Μητσοτάκη προς την κάλπη: Τραμπ, ΔΕΘ, Μάρμαρα, εκλογές
