Την ώρα που η Ευρωπαϊκή Ένωση επενδύει στρατηγικά στην ηλεκτροκίνηση.
Ένα καύσιμο με τιμή που σήμερα διαμορφώνεται σε λιγότερο από το μισό της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων εμφανίζεται ως πιθανός «σωτήρας» των κινητήρων εσωτερικής καύσης, μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων έως και κατά 80%.
Την ώρα που η Ευρωπαϊκή Ένωση επενδύει στρατηγικά στην ηλεκτροκίνηση, μια εναλλακτική λύση με χαμηλό κόστος και σαφές περιβαλλοντικό όφελος επανέρχεται στο προσκήνιο. Ο λόγος για την υπεραιθανόλη Ε85, ένα καύσιμο που συνδυάζει αιθανόλη φυτικής προέλευσης με συμβατική βενζίνη και υπόσχεται σημαντική μείωση των εκπομπών CO₂.
Στο Ε85, η αιθανόλη αγγίζει το 85% της σύνθεσης, στοιχείο που εξηγεί και τη χαμηλή τιμή του. Στη Γαλλία, για παράδειγμα, η τιμή του περιορίζεται στα 0,75 ευρώ ανά λίτρο, όταν η αμόλυβδη βενζίνη ξεπερνά το 1,60 ευρώ/λίτρο.
Σήμερα, περίπου 400.000 οχήματα στη Γαλλία κινούνται με Ε85, με τα δύο τρίτα εξ αυτών να έχουν μετατραπεί μέσω ειδικών κιτ. Όπως επισημαίνουν εκπρόσωποι του κλάδου, το συγκεκριμένο καύσιμο θα μπορούσε να διαδραματίσει κομβικό ρόλο στην ευρωπαϊκή στρατηγική απανθρακοποίησης των μεταφορών. Παράλληλα, σύμφωνα με τη «Bioethanol France», η μετατροπή ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου σε Ε85 επιτρέπει την απόκτηση του αυτοκόλλητου Crit’Air 1, δίνοντας πρόσβαση σε ζώνες χαμηλών εκπομπών.
Ωστόσο, η αισιοδοξία μετριάζεται από την ανησυχία των ηγετών του κλάδου. Παρά τη χαμηλή τιμή και τις μειωμένες εκπομπές CO₂ —περίπου 80% χαμηλότερες σε σχέση με την αμόλυβδη— εκφράζονται φόβοι ότι χωρίς ουσιαστική θεσμική στήριξη το Ε85 δεν θα καταφέρει να εδραιωθεί.
Τα διαθέσιμα στοιχεία ενισχύουν τις ανησυχίες: μετά από τέσσερα χρόνια συνεχούς ανόδου, η κατανάλωση του Ε85 το 2024 παρουσίασε στασιμότητα, με παράγοντες της αγοράς να προειδοποιούν για τον κίνδυνο ενός σταδιακού «αφανισμού» του καυσίμου.
Τελευταίες Ειδήσεις
- Το είδαμε κι αυτό: Στο Love Debate η Αφροδίτη Λατινοπούλου
- Τον τελειώνει με συνοπτικές διαδικασίες απ’ το ΠΑΣΟΚ…
- 3 εν ενεργεία βουλευτές της ΝΔ: Χοντραίνει το παιχνίδι ο Αντώνης Σαμαράς
