Οι κάμερες άναψαν και οι παραβάσεις εκτοξεύτηκαν. Κινητό, ταχύτητα και κόκκινο στις πρώτες καταγραφές από την Αττική.
Ιδιαίτερα ενθαρρυντικά χαρακτηρίζονται τα πρώτα στοιχεία από τη λειτουργία του πιλοτικού συστήματος καμερών στην Αττική. Από την Τρίτη έως και την Παρασκευή, η κάμερα που έχει εγκατασταθεί στη Λεωφόρο Συγγρού κατέγραψε πάνω από 1.000 παραβάσεις που αφορούν τη χρήση κινητού τηλεφώνου και τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας.
Παράλληλα, εντοπίστηκαν περίπου 800 περιπτώσεις υπέρβασης του ορίου ταχύτητας σε τμήμα όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο είναι τα 90 km/h. Στις σοβαρές παραβάσεις συγκαταλέγονται ακόμη 480 παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη στη διασταύρωση Λ. Μεσογείων – Χαλανδρίου και 285 στη Λ. Βουλιαγμένης – Τήνου.
Η πιλοτική τοποθέτηση των καμερών εντάσσεται στο πλαίσιο της ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας και ξεκίνησε την προηγούμενη εβδομάδα σε οκτώ σημεία αυξημένης επικινδυνότητας στην Αττική, κατόπιν υπόδειξης της Ελληνικής Αστυνομίας (ΕΛ.ΑΣ.). Πρόκειται για τις πρώτες κάμερες τεχνητής νοημοσύνης (AI) που τοποθετούνται στο οδικό δίκτυο της Αττικής, στο πλαίσιο προγράμματος του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, με προοπτική σύνδεσής τους με το υφιστάμενο σύστημα της Τροχαίας στο προσεχές διάστημα.
Τα οκτώ σημεία όπου λειτουργούν πιλοτικά οι κάμερες AI, οι οποίες ανήκουν αποκλειστικά στο Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, περιλαμβάνουν περιοχές του Δήμου Αθηναίων στις οδούς Πανεπιστημίου και Λ. Βασ. Σοφίας, του Δήμου Αγίας Παρασκευής στη Λ. Μεσογείων και Λ. Χαλανδρίου, καθώς και σημεία στη Ραφήνα και την Καλλιθέα. Αναλυτικά, οι τοποθεσίες είναι οι εξής:
Δήμος Αθηναίων – Πανεπιστημίου και Λ. Βασ. Σοφίας
Δήμος Αγίας Παρασκευής – Λ. Μεσογείων και Λ. Χαλανδρίου
Δήμος Ραφήνας-Πικερμίου – Λ. Μαραθώνος και Φλέμινγκ
Δήμος Καλλιθέας – Λ. Συγγρού και Αγίας Φωτεινής
Δήμος Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης – Λ. Ποσειδώνος και Ερμού
Δήμος Αλίμου – Λ. Ποσειδώνος και Λ. Αλίμου
Δήμος Ελληνικού-Αργυρούπολης – Λ. Βουλιαγμένης και Τήνου
Δήμος Φιλοθέης-Ψυχικού – Λ. Κηφισίας και Εθν. Αντιστάσεως
«Με τη μεταρρύθμιση για την οδική ασφάλεια επιλέγουμε συνειδητά να περάσουμε από τα λόγια στην πράξη. Πρόκειται για μια από τις προτεραιότητες της Κυβέρνησης του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και μια πολιτική απόφαση με ξεκάθαρο κοινωνικό πρόσημο: να μειώσουμε τα τροχαία ατυχήματα και να σώσουμε ανθρώπινες ζωές.
Ξεκινήσαμε ήδη πιλοτικά με την εγκατάσταση καμερών σε οκτώ σημεία υψηλής επικινδυνότητας στην Αττική, οι οποίες καταγράφουν κρίσιμες και αποδεδειγμένα επικίνδυνες παραβάσεις, όπως η υπερβολική ταχύτητα, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η χρήση κινητού, η μη χρήση ζώνης και κράνους. Οι κάμερες είναι εμφανείς, λειτουργούν με σαφείς κανόνες και στόχο έχουν να αποτρέψουν την παράβαση. Αυτή η πρώτη παρέμβαση συνδέεται οργανικά με το επόμενο μεγάλο βήμα της μεταρρύθμισης: τη δημιουργία του «Ενιαίου Ηλεκτρονικού Συστήματος Καταγραφής και Διαχείρισης Παραβάσεων».
Ένα σύστημα που θα ενοποιεί, θα διασταυρώνει και θα διαχειρίζεται ψηφιακά τις παραβάσεις, γρήγορα και με διαφάνεια, τερματίζοντας τις καθυστερήσεις και τον κατακερματισμό του παρελθόντος. Δεν υιοθετούμε μια λογική τιμωρίας. Αντιθέτως, μαζί με τα υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Προστασίας του Πολίτη, επενδύουμε στην πρόληψη και στην αλλαγή της οδηγικής συμπεριφοράς. Θέλουμε οι πολίτες να γνωρίζουν ότι οι κανόνες ισχύουν για όλους και εφαρμόζονται με δίκαιο και σύγχρονο τρόπο», δήλωσε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου.
Οι συγκεκριμένες κάμερες, όπως και όσες προστεθούν με την ολοκλήρωση του διαγωνισμού, θα ενσωματωθούν στο πληροφοριακό σύστημα που αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία έως το Πάσχα.
Μέσω του δικτύου καμερών θα καταγράφονται βασικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η υπέρβαση ορίων ταχύτητας, η μη χρήση ζώνης ασφαλείας, η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, καθώς και η παράνομη κίνηση σε λωρίδες έκτακτης ανάγκης.
Η αυξημένη ένταση των ελέγχων έχει ως στόχο την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων και την ενίσχυση της ευαισθητοποίησης των πολιτών γύρω από ζητήματα οδικής ασφάλειας.
Κεντρικός πυλώνας της μεταρρύθμισης αποτελεί η δημιουργία του Ενιαίου Ηλεκτρονικού Συστήματος Καταγραφής και Διαχείρισης Παραβάσεων (Ε.Η.Σ.), το οποίο θα λειτουργεί υπό την εποπτεία του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Το σύστημα θα συγκεντρώνει δεδομένα από φορητές συσκευές ελέγχου και κάμερες παρακολούθησης, προσφέροντας αυτοματοποιημένη καταγραφή και επεξεργασία παραβάσεων.
Τα συλλεγόμενα δεδομένα θα περιλαμβάνουν εικόνες, βίντεο και χρονικά μεταδεδομένα, τα οποία θα διαβιβάζονται κρυπτογραφημένα, διασφαλίζοντας την προστασία των προσωπικών δεδομένων. Οι πολίτες θα ενημερώνονται για τις παραβάσεις τους μέσω της ψηφιακής θυρίδας στο gov.gr ή με ηλεκτρονικά μηνύματα, ενώ θα έχουν τη δυνατότητα υποβολής ενστάσεων ψηφιακά.
Σε πλήρη ανάπτυξη, το δίκτυο καμερών θα αριθμεί 2.500 συσκευές, εκ των οποίων οι 2.000 θα τοποθετηθούν σε σταθερά σημεία υψηλής επικινδυνότητας και οι 500 σε οχήματα δημόσιων συγκοινωνιών για την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Παράλληλα, η Περιφέρεια Αττικής θα εγκαταστήσει 388 επιπλέον κάμερες, οι οποίες θα ενταχθούν στο Ε.Η.Σ., μαζί με εκείνες που λειτουργούν ήδη στην Αττική Οδό.
Η αξιοποίηση προηγμένων τεχνολογιών αναγνώρισης πινακίδων μέσω τεχνητής νοημοσύνης θα επιτρέπει την άμεση κατηγοριοποίηση των παραβάσεων και την ταχύτερη ταυτοποίηση των παραβατών. Αντίστοιχα, η ψηφιακή αφαίρεση άδειας οδήγησης θα πραγματοποιείται άμεσα με την καταγραφή της παράβασης, ενισχύοντας το αίσθημα ασφάλειας στο οδικό δίκτυο.
Η εφαρμογή του μέτρου αναμένεται να επιφέρει ουσιαστικά οφέλη στην καθημερινότητα των πολιτών, με μεγαλύτερη διαφάνεια στις διαδικασίες βεβαίωσης παραβάσεων και επιβολής προστίμων. Παράλληλα, οι οδηγοί θα μπορούν να παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση των προστίμων τους, περιορίζοντας σημαντικά τη γραφειοκρατία.
Το νέο σύστημα θα συμβάλει επίσης στην αποσυμφόρηση των αστυνομικών υπηρεσιών, δίνοντας τη δυνατότητα μεγαλύτερης έμφασης στην πρόληψη και την αστυνόμευση. Επιπλέον, το θεσμικό πλαίσιο ενισχύει την εισπραξιμότητα των προστίμων, η οποία σήμερα δεν ξεπερνά το 10% κατά τον πρώτο χρόνο, με στόχο τα έσοδα των Δήμων να παραμένουν ακέραια και να εισπράττονται αποτελεσματικά.
Το Ε.Η.Σ. θα παρέχει ανοικτά, πλήρως ανωνυμοποιημένα δεδομένα, δίνοντας τη δυνατότητα σε φορείς, ερευνητές και την Τοπική Αυτοδιοίκηση να αξιοποιούν κρίσιμες πληροφορίες για τον σχεδιασμό πολιτικών οδικής ασφάλειας. Βασικός στόχος της μεταρρύθμισης είναι, άλλωστε, η καλλιέργεια μιας νέας κουλτούρας οδικής ασφάλειας στην κοινωνία, μέσα από δράσεις ενημέρωσης, εκπαιδευτικές καμπάνιες και σεμινάρια.
Τελευταίες Ειδήσεις
- ΣΚΑΪ, πρώην σύντροφοι και… θανατική ποινή: Το τριπλό χτύπημα που εξόργισε τον Τσίπρα
- Η τρίτη δύναμη χωρίς κόμμα: Το παράδοξο των 27 που αλλάζουν το παιχνίδι
- Ο δρόμος Μητσοτάκη προς την κάλπη: Τραμπ, ΔΕΘ, Μάρμαρα, εκλογές
