Εφοπλιστικό ντελίριο: Οι Έλληνες «σκουπίζουν» τα ναυπηγεία του κόσμου

Η μεγάλη στροφή της οικογένειας Κυριακού…

Φαίνεται πως στην ναυτιλία το τιμόνι κρατούν Έλληνες

Έντονη κινητικότητα και μάλιστα σε όλα τα μέτωπα κατέγραψαν οι Έλληνες εφοπλιστές, επιβεβαιώνοντας ότι στο παγκόσμιο ναυτιλιακό χρηματιστήριο η ελληνική «σφραγίδα» είναι ισχυρή.

Από νέες παραγγελίες γιγαντιαίων δεξαμενόπλοιων μέχρι στοχευμένες κινήσεις σε bulkers και container ships, η ελληνική πλευρά δείχνει αποφασισμένη να μην αφήσει κανένα segment χωρίς την παρουσία της.

Στα newbuildings, η Cardiff Marine του Γιώργου Οικονόμου κάνει το πιο ηχηρό πέρασμα, δεσμευόμενη για τέσσερα ολοκαίνουργια VLCC στη Hengli Shipbuilding· μια κίνηση που ξεκαθαρίζει ότι τα σχέδια για υπερδεξαμενόπλοια όχι μόνο δεν «παγώνουν», αλλά ανεβάζουν στροφές, σύμφωνα με το newmoney.gr.

Την ίδια στιγμή, η JME Navigation προσθέτει ακόμη ένα 64άρι bulker στη New Dayang, ενώ η Conbulk επεκτείνει τη δραστηριότητά της στο μεσαίο container segment, με δύο μονάδες 5.000 TEU στη Yangzhou Guoyu.

Στα second hand, εβδομάδα του Νοεμβρίου θύμισε… shopping therapy ελληνικού τύπου: Stena Sunshine (Suezmax, 2013), Grace Harmony (Ultramax, 2015) και Atlantic Bulker (Handymax, 2014) ενισχύουν τον ελληνικό στόλο, ενώ το Kallisti GS (Handy, 2010) αλλάζει χέρια προς άλλη κατεύθυνση. Αντίθετα, στο recycling επικράτησε απόλυτη ησυχία, ένα σαφές μήνυμα ότι οι Έλληνες πλοιοκτήτες βλέπουν ακόμη «ψωμί» στο παλαιότερο τονάζ και δεν βιάζονται να στείλουν πλοία για διάλυση.

Με 160 αγορές και 256 πωλήσεις σε μόλις δώδεκα μήνες, το ελληνικό S&P ταμπλό θυμίζει Wall Street…

Τελευταίες Ειδήσεις